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　　上世紀(jì)80年代初開(kāi)始，隨著對(duì)外開(kāi)放的推進(jìn)，除中國(guó)貿(mào)促會(huì)外，一些中央級(jí)的工貿(mào)公司、外貿(mào)公司及部分貿(mào)促會(huì)地方分會(huì)和行業(yè)分會(huì)開(kāi)始參與組織出國(guó)展覽。當(dāng)時(shí)我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易合作主要是通過(guò)少數(shù)中央一級(jí)工貿(mào)公司和外貿(mào)公司及其在各地的分支機(jī)構(gòu)開(kāi)展，其它生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)都沒(méi)有獨(dú)立的進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，也很少有機(jī)會(huì)和渠道走出國(guó)門(mén)。那個(gè)時(shí)期出展組織的特點(diǎn)主要還是依靠行政資源，組展單位通過(guò)中央部委下文，全國(guó)響應(yīng)，幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)。所辦的展覽也主要是中國(guó)獨(dú)家展覽或參加海外綜合性的貿(mào)易博覽會(huì)。但在那段時(shí)間里，這類(lèi)展會(huì)對(duì)帶領(lǐng)廣大企業(yè)走出國(guó)門(mén)，讓世界開(kāi)始認(rèn)識(shí)中國(guó)的制造業(yè)和中國(guó)的產(chǎn)品起到重大的推動(dòng)作用。

    我國(guó)可靠性研究是從20世紀(jì)50年代末開(kāi)始的，電動(dòng)推桿當(dāng)時(shí)第四機(jī)械工業(yè)部在廣州成立了可靠性研究所。到了60年代，第七機(jī)械工業(yè)部也成立了相關(guān)的研究所。1975年，中國(guó)科學(xué)院應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所舉辦了“可靠性數(shù)學(xué)討論班”。在全國(guó)可靠性學(xué)術(shù)交流會(huì)之后，不少高等學(xué)校開(kāi)設(shè)了可靠性理論及府用方面的課程，并開(kāi)展這方面的研究，主要是針對(duì)電子產(chǎn)品、電子設(shè)備方面的可靠性研究。國(guó)防工業(yè)，航空航天工程十分重視可靠性工程研究，在人員培訓(xùn)、電腦鑼可靠性技術(shù)開(kāi)發(fā)等方面均取得了可喜成果。

    電動(dòng)推桿是一種將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。可用于各種簡(jiǎn)略或雜亂的工藝流程中做為履行機(jī)械運(yùn)用，以完成遠(yuǎn)距離操控、集中操控或自動(dòng)操控。通用型的輔佐驅(qū)動(dòng)設(shè)備，可廣泛運(yùn)用于電力、機(jī)械、冶金、交通、礦山、石油、化工、起重、運(yùn)送、修建、糧飼加工等職業(yè)。具有功能牢靠，舉措活絡(luò)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，推拉力一樣，環(huán)境適應(yīng)性好等特色。

    推桿內(nèi)設(shè)有過(guò)載自動(dòng)保護(hù)裝置，推桿行程到極限位置或超過(guò)額定推力一定數(shù)值時(shí)，推桿自動(dòng)停機(jī)工作，達(dá)到超載保護(hù)作用，使電機(jī)及構(gòu)件不被損壞，但不可以此做行程開(kāi)關(guān)使用。因此要求在被推拉的構(gòu)件裝有開(kāi)關(guān)，或著在電動(dòng)推桿上裝外接行程開(kāi)關(guān)裝置，以控制推桿正常起停。