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    我國可靠性研究是從20世紀(jì)50年代末開始的，電動推桿當(dāng)時第四機(jī)械工業(yè)部在廣州成立了可靠性研究所。到了60年代，第七機(jī)械工業(yè)部也成立了相關(guān)的研究所。1975年，中國科學(xué)院應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所舉辦了“可靠性數(shù)學(xué)討論班”。1979年，中國電子學(xué)會成立了可靠性與質(zhì)量管理學(xué)會。1980年，在全國可靠性學(xué)術(shù)交流會之后，不少高等學(xué)校開設(shè)了可靠性理論及府用方面的課程，并開展這方面的研究，主要是針對電子產(chǎn)品、電子設(shè)備方面的可靠性研究。國防工業(yè)，航空航天工程十分重視可靠性工程研究，在人員培訓(xùn)、電腦鑼可靠性技術(shù)開發(fā)等方面均取得了可喜成果。

    曾經(jīng)國內(nèi)首要選用是氣缸，液壓缸以及齒輪齒條布局，很少用電動推桿、小型電動推桿和螺旋升降機(jī)。氣缸、液壓缸有它本身的長處，速度快、推力高，能夠頻頻的運(yùn)用等等。進(jìn)入90年代后期，跟著進(jìn)口設(shè)備的增多以及對5S的需求，電動推桿與螺旋升降機(jī)逐漸被國內(nèi)機(jī)械技術(shù)人員熟知，電動推桿螺旋升降機(jī)作業(yè)環(huán)境潔凈、易于保護(hù)、操作簡略，特別同步性較好，再者在作業(yè)頻率低的狀況，氣缸、液壓缸的造價也高，需求裝備氣源或許泵站，電動推桿與螺旋升降機(jī)明顯便利，只需接電就能夠操作。

    目前市場上統(tǒng)稱為種重型D系列電動推桿，這種電動推桿是我國最早的電動推桿，它一般由電機(jī)，減速齒輪，絲杠螺母以及外接行程限位開關(guān)等組成，這種電動推桿開始在國內(nèi)一般用在冶金行業(yè)最多，這種電動推桿的速度一般就是2種標(biāo)準(zhǔn)，改變速度一般靠加減速機(jī)或者變頻，這種電動推桿的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)實(shí)耐用，缺點(diǎn)是：形象有點(diǎn)差，速度單一，絲杠單一，精度低。95年以前發(fā)展基本處于停滯階段。

    目前市場上應(yīng)用最多的輕型DL系列電動推桿，2000年左右隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隨著國外先進(jìn)產(chǎn)品的引進(jìn)，北京金達(dá)凱諾傳動設(shè)備有限公司率先引進(jìn)德國先進(jìn)的機(jī)械加工工藝與設(shè)計技術(shù)，在國內(nèi)發(fā)展了以DL系列為代表的高強(qiáng)度鋁合金系列電動推桿，這種電動推桿外形美觀，速度的可選性也比較多，限位開關(guān)主要采用磁感應(yīng)限位開關(guān)，客戶在使用起來也比較方便，精度也大大提高，絲杠的的選擇也可以根據(jù)客戶的使用選擇梯形齒絲杠與滾珠絲杠，這種電動推桿一經(jīng)北京金達(dá)凱諾傳動有限公司的引進(jìn)國內(nèi)，很快就得到了很多客戶的青睞，當(dāng)然仿制品也隨之而來，產(chǎn)品的質(zhì)量也由于廠家的不同而不同。